Une seule échéance
Un contrat, une cotisation, un interlocuteur, au lieu d'un contrat par véhicule avec des dates différentes.
Flotte automobile
Plusieurs véhicules dans votre entreprise : un contrat flotte les réunit en un seul, avec une gestion simplifiée et une cotisation qui suit votre sinistralité.
Voitures, utilitaires, poids lourds et engins peuvent y figurer.
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- Un conseiller dédié, joignable en direct
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Vous créez votre espace en deux minutes, puis vous suivez votre dossier en ligne. Vous préférez être rappelé ?
ou 05 86 23 02 04du lundi au vendredi
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En deux mots
Assurer une flotte n'est pas assurer plusieurs voitures. Le mode de tarification change, la gestion change, et le levier d'économie n'est plus le même.
- Au-delà de trois véhicules, le bonus-malus disparaît. La clause de réduction-majoration ne s'applique plus aux contrats garantissant plus de trois véhicules relevant du permis B appartenant à un même propriétaire. La tarification se fait sur la sinistralité réelle de la flotte.
- Votre statistique de sinistres devient votre prix. L'assureur regarde le rapport entre les indemnités versées et les cotisations encaissées sur les trois à cinq dernières années. Agir sur la sinistralité, c'est agir directement sur la cotisation de l'an prochain.
- Un seul contrat, une seule échéance. Entrées et sorties de véhicules en cours d'année, régularisation annuelle : la gestion administrative est le premier bénéfice concret, avant même l'économie.
- L'obligation d'assurance reste la même. Chaque véhicule doit être couvert au minimum en responsabilité civile, y compris celui qui dort au dépôt. Un véhicule sorti du parc et non radié continue d'être facturé ; un véhicule entré et non déclaré n'est pas couvert.
Les chiffres qui comptent
Trois seuils qui déterminent le régime applicable à vos véhicules.
3 véhicules
c'est le seuil : au-delà de trois véhicules relevant du permis B appartenant au même propriétaire, le bonus-malus ne s'applique plus.Annexe à l'article A121-1 du code des assurances
3,5 t
de poids total autorisé en charge : au-delà, le bonus-malus est écarté quel que soit le nombre de véhicules.Annexe à l'article A121-1 du code des assurances
2 jours
ouvrés pour déclarer un vol, cinq pour les autres sinistres. Sur une flotte, le délai court pour chaque véhicule.Article L113-2 du code des assurances
Le transport public de marchandises ou de voyageurs et les véhicules agricoles sont eux aussi hors du champ du bonus-malus, quel que soit leur nombre.
La conséquence est la même : votre prix dépend de votre statistique, pas d'un coefficient automatique.
Quand passer en contrat flotte ?
Dès quelques véhicules, un contrat unique devient plus simple et souvent plus intéressant que des contrats séparés.
Des mouvements immédiats
Un véhicule entre ou sort du parc en cours d'année : l'attestation suit, la cotisation est régularisée.
Une cotisation liée à votre sinistralité
Ce n'est plus le bonus-malus de chaque véhicule qui compte, mais le comportement global du parc.
Tous les véhicules de l'entreprise
- Voitures de société
- Utilitaires
- Poids lourds
- Remorques
- Engins de chantier
- Deux-roues
Une gestion du parc simplifiée
L'intérêt d'une flotte, c'est autant la gestion quotidienne que le prix.
Vous nous signalez
Un achat, une vente, un changement de conducteur ou d'usage.
Nous mettons à jour
Le parc est modifié et l'attestation vous est transmise rapidement.
La cotisation s'ajuste
Une régularisation en fin de période, au prorata des mouvements.
Selon les contrats, les conducteurs peuvent être nommés ou non.
La formule « conducteurs non dénommés » évite d'avoir à déclarer chaque salarié qui prend le volant.
Ce que couvre un contrat flotte
Chaque véhicule peut avoir son niveau de garantie : tous risques pour les véhicules récents, formule allégée pour les plus anciens.
Les garanties par véhicule
- Responsabilité civile
Obligatoire pour chaque véhicule et chaque remorque.
- Dommages tous accidents
Les dommages subis par le véhicule, avec ou sans tiers responsable.
- Vol et incendie
Véhicule, équipements et aménagements déclarés.
- Bris de glace
Pare-brise et vitrages, souvent sans franchise.
- Garantie du conducteur
Les blessures de vos salariés au volant, même responsables.
- Assistance et remplacement
Dépannage et véhicule de remplacement pour limiter l'arrêt.
Les garanties de l'entreprise
- Matériel et outillage transportés
Le contenu professionnel des utilitaires, à déclarer.
- Marchandises transportées
Pour la livraison de vos produits ou de ceux de vos clients.
- Protection juridique
Litiges avec un garage, un tiers ou une expertise.
- Télématique et boîtiers
Matériel embarqué de géolocalisation ou d'aide à la conduite.
- Frais de remise en route
Selon les contrats, les frais engagés après un sinistre.
Des sinistres, concrètement
Des situations fréquentes dans un parc automobile, et ce que le contrat peut prendre en charge.
Accrochage
Un salarié accroche un poteau en manœuvrant avec l'utilitaire.
Ce que peut prendre en charge le contrat : La réparation du véhicule selon la formule et la franchise choisies.
Vol d'outillage
Un utilitaire est forcé pendant la nuit : l'outillage à bord disparaît.
Ce que peut prendre en charge le contrat : Le matériel professionnel déclaré au contrat, en plus des dégâts sur le véhicule.
Pare-brise
Un impact sur l'autoroute fend le pare-brise d'un véhicule.
Ce que peut prendre en charge le contrat : Le remplacement, souvent sans franchise et sans effet sur la sinistralité.
Immobilisation
Un véhicule reste au garage une semaine après un accident.
Ce que peut prendre en charge le contrat : Le véhicule de remplacement, pour que la tournée continue.
Conducteur blessé
Un salarié responsable d'un accident se blesse au dos.
Ce que peut prendre en charge le contrat : L'indemnisation du conducteur, avec la garantie corporelle.
Engin de chantier
Une mini-pelle est endommagée pendant son transport.
Ce que peut prendre en charge le contrat : Les dommages à l'engin, s'il est bien déclaré dans le parc.
Les points à surveiller
La sinistralité
C'est elle qui détermine l'évolution de votre cotisation : quelques sinistres évitables peuvent peser lourd.
Les conducteurs
Jeunes permis, prêt du véhicule, usage privé le week-end : à prévoir dans le contrat et dans votre charte interne.
Le parc à jour
Un véhicule vendu mais toujours assuré, ou un véhicule acheté non déclaré : deux erreurs fréquentes et coûteuses.
Une politique de prévention simple (formation à la conduite, suivi des sinistres, règles d'usage) fait souvent baisser la cotisation dès l'année suivante.
Les cinq erreurs qui coûtent cher
Les trois premières coûtent de l'argent tous les mois ; les deux dernières coûtent la garantie.
Ne pas tenir le parc à jour
Un véhicule vendu et non radié continue d'être facturé ; un véhicule entré et non déclaré n'est pas couvert. À faire : transmettre les entrées et sorties au fil de l'eau, et rapprocher la liste du contrat avec la liste comptable une fois par an.
Garder une franchise basse par confort
Sur une flotte, les petits sinistres de carrosserie sont nombreux et dégradent le ratio, donc la cotisation de l'année suivante. À faire : arbitrer entre franchise et cotisation en regardant la fréquence réelle des petits chocs, pas les gros accidents.
Aborder l'échéance sans dossier
Un assureur qui ne voit qu'un ratio dégradé augmente. Un assureur à qui l'on présente les mesures prises discute. À faire : préparer un état des sinistres commenté et la liste des actions de prévention deux mois avant l'échéance.
Oublier les conducteurs occasionnels et les jeunes permis
Intérimaires, apprentis, salariés en période d'essai : certains contrats appliquent une franchise majorée, d'autres excluent. À faire : faire préciser la clause de conduite et l'adapter à la réalité de vos équipes.
Confondre marchandise transportée et contenu du véhicule
Le matériel et les marchandises transportés ne sont pas couverts par le contrat flotte : il faut une garantie du contenu, voire une assurance marchandises transportées. À faire : chiffrer la valeur réellement embarquée et la faire garantir à part.
Un courtier pour votre flotte
Un parc analysé véhicule par véhicule
Usage, valeur, ancienneté : chaque véhicule reçoit le niveau de garantie utile.
Plusieurs assureurs comparés
Nous mettons votre flotte en concurrence, y compris avec une sinistralité chargée.
Une gestion réactive
Entrées, sorties, attestations et cartes vertes traitées rapidement.
Un suivi de votre sinistralité
Nous faisons le point régulièrement pour agir avant le renouvellement.
Comment on travaille ensemble
- 1
On analyse votre parc
Véhicules, usages, conducteurs et sinistres des dernières années.
- 2
On construit le contrat
Garanties par véhicule, franchises et modalités de gestion.
- 3
On met en concurrence
Des propositions claires, comparables point par point. Vous décidez librement.
- 4
On gère au quotidien
Mouvements de parc, attestations, sinistres et bilan annuel.
Une fois votre contrat en place, tout se suit dans votre espace client : vos contrats, vos documents signés en une seule fois, et votre conseiller joignable en direct.
Ce qu'il faut avoir sous la main
Pas de panique si vous n'avez pas tout : nous complétons ensemble lors de notre échange.
- La liste des véhicules avec immatriculations et valeurs
- Le relevé d'information de chaque véhicule
- L'usage de chaque véhicule
- Le nombre de conducteurs et les jeunes permis
- Les sinistres des trois dernières années
- Les aménagements et matériels embarqués
- Vos contrats en cours et leurs échéances
- Le kilométrage annuel moyen
Les mots du contrat, en clair
- Ratio sinistres sur primes
- Rapport entre les indemnités versées et les cotisations encaissées. Il remplace le bonus-malus dans la tarification d'une flotte.
- Période d'observation
- Durée sur laquelle l'assureur calcule votre sinistralité, généralement trois à cinq ans.
- Régularisation annuelle
- Ajustement de la cotisation en fin d'année en fonction des véhicules réellement présents au parc.
- Clause de conduite
- Clause qui précise qui peut conduire les véhicules et avec quelle franchise. Elle vise notamment les jeunes permis et les intérimaires.
- Garantie du contenu
- Couverture du matériel et de l'outillage transportés. Elle ne fait pas partie du contrat flotte par défaut.
- Véhicule en parc
- Véhicule déclaré au contrat à une date donnée. Entrées et sorties se déclarent au fil de l'eau.
Vos questions sur l'assurance de flotte
Une autre question ? Appelez-nous au 05 86 23 02 04.
À partir de combien de véhicules parle-t-on de flotte ?
Il n'y a pas de seuil légal : cela dépend des assureurs, certains acceptent dès trois véhicules, d'autres à partir de cinq. Nous comparons avec des contrats individuels pour choisir la formule la plus intéressante pour vous.
Qui peut conduire les véhicules ?
Selon le contrat, tous les collaborateurs autorisés par l'entreprise, parfois avec des conditions d'ancienneté de permis. Ces règles doivent être vérifiées pour les jeunes conducteurs.
Comment ajouter un véhicule en cours d'année ?
Il suffit de le déclarer : il est intégré au contrat existant, sans nouvelle souscription. La régularisation se fait en général en fin d'année.
Les véhicules personnels des salariés sont-ils couverts ?
Pas automatiquement. Une garantie auto-mission couvre les véhicules personnels utilisés pour des déplacements professionnels ponctuels.
Que doit faire l'entreprise en cas d'infraction ?
Le représentant légal doit désigner le salarié qui conduisait dans un délai de 45 jours. À défaut, une amende spécifique est appliquée à l'entreprise.
Le bonus-malus s'applique-t-il à une flotte ?
Non, pas comme pour un particulier. La cotisation dépend surtout de la sinistralité globale du parc, étudiée sur les dernières années.
Un salarié peut-il utiliser le véhicule le week-end ?
C'est possible, mais l'usage doit être prévu au contrat. Un usage privé non déclaré peut poser problème en cas d'accident.
Puis-je assurer des engins de chantier dans la flotte ?
Oui, les engins automoteurs peuvent être intégrés. Leurs garanties diffèrent de celles d'une voiture : nous les étudions séparément.
« À l'écoute, réactif, disponible et j'en passe. J'ai choisi de travailler avec Kévin pour mes contrats pro comme perso et son travail prouve que je n'ai pas à le regretter. »
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À découvrir aussi
Sources et vérification
- Exclusion du bonus-malus pour les flottes de plus de trois véhicules, les véhicules de plus de 3,5 tonnes, le transport public et les véhicules agricoles : annexe à l'article A121-1 du code des assurances
- Obligation d'assurance de chaque véhicule terrestre à moteur : article L211-1 du code des assurances
- Réduction proportionnelle d'indemnité et délais de déclaration : articles L113-9 et L113-2 du code des assurances
Page relue et mise à jour le 27 septembre 2026. Les textes cités renvoient vers leur version en vigueur sur les sites officiels. Cette page a une valeur d'information générale : seules les conditions générales et particulières de votre contrat font foi.